Тогда я задумал создать "АДС-грузоперевозки". На основе "Автокомплекта", оптовиков, которые поставляли мне аптечки и огнетушители в "Автосалон". Приехал к ним, познакомился поближе, узнал, как они работают.

Этой организацией управляли два брата-близнеца. У них была "Чебурашка" — автомобиль с железным фургоном сзади, Иж-2715. Так его называли только у нас, во всех других регионах он назывался "каблучок" или "пирожок".

Они по очереди гоняли на нем в Москву. Пока один был в поездке, другой сидел в "офисе". Охотно откликался и на "Диму" и на "Вадима". Я, как и все, думал сначала, что это один и тот же человек. Теперь, когда узнал их обоих, даже начал различать. Мне очень не хотелось раскрывать им "тему" с автосигнализациями. Ведь это очень удобный товар — компактный, дорогой. Как та же "жевачка". Они уже поставляют товар в автомастерские, а ну как автоэлектрики в них будут составлять нам конкуренцию?

Долго скрывал от них, чем занимаюсь, но "темнить" дальше — просто не получилось. Мы уже разместили рекламу во многих местах. Да и тесть проболтался, что я и есть тот самый "АДС". Когда они увидели меня, на новом Форде, выразили своё недовольство. Они возили для меня жалкие аптечки, давали их на реализацию, а когда я нашел "золотую жилу" — не стал с ними делиться. Ведь сигналки я вожу из Москвы? Почему не через них?

Мы закрылись с ними, в их кабинете и я честно всё рассказал. Что пока на полгода обхожу своих конкурентов. Деньги на развитие у меня есть. Поэтому я намерен стать чуть ли не монополистом. Открыть "точки" по городу и области, чтобы между ними было — не втиснуться. Пусть даже некоторые "точки" поработают, какое-то время — в убыток.

Рассказал им одну историю, из ближайшего будущего, которой сам был свидетелем. Разумеется, побыл "предсказателем", но рассказал чистую правду. Привел пример с фотолабораториями.

Они сейчас бурно развиваются. "Кодак", "Коника", "Минольта" и другие фирмы активно лезут на российский рынок, предлагают здешним бизнесменам "сказочные" условия. При общей дороговизне оборудования предлагают копеечные цены на реактивы и фотобумагу, которые подходят только к аппаратам конкретной фирмы. Предлагают зарабатывать на конечных пользователях — тех, кто приходит к ним печатать фотографии. Итак, "вход" на этот рынок — дорог, зато потом можно устанавливать любые цены за отпечатанный снимок.

У меня был один такой знакомый, в 1997-98 году. От него я узнал всю "кухню". Он купил фотолабораторию, катался как сыр в масле. До тех пор, пока не появились другие владельцы фотолабораторий. Каждый из них считал себя "самым умным". Чтобы враз залезть на рынок печати фотографий и "захватить" его, предлагал более низкие цены. "Маржа" была бешеная — мог себе это позволить.

"Зачинатели" этого бизнеса обалдевали от такой наглости, но у них "маржа" была — не меньше. Сначала пробовали договориться, но потом всё равно кто-нибудь "срывался" — немного снижал цены. За ним снижали цены и все остальные… Ведь у каждого был секретный "бизнес-план": сорвать большой куш и сразу разбогатеть.

Они до-конкурировались до того, что курс доллара вырос, особенно после кризиса 1998 года, реактивы и фотобумага стали стоить дорого, а цена на фотографию, в рублях — упала. Все клиенты были рады — "рыночная конкуренция работает". На самом деле это не самые умные владельцы фотолабораторий не смогли создать свой "картельный сговор" и были вынуждены потом работать — "как все", зарабатывая "копейки".

Сам я могу сейчас купить фотолабораторию и начать зарабатывать неплохие деньги. Но куда её потом девать? Нет уж, я буду, как клиент, наслаждаться стоящей на месте цене за 1 фотографию. При растущем курсе доллара.

С сигнализациями — другое дело. Но здесь может получиться то же самое. Я хочу этого не допустить. Если те же Дима-Вадик будут поставлять своим знакомым автосигнализации, так же, как и мне, да еще отдавать их — на реализацию… Оборот у них, конечно, вырастет. И будет расти дальше, ведь рынок установки сигнализаций — растет. Но мне они испортят всё на свете. Конкуренты будут ставить меньшую цену за установку, меньше "наваривать" на самом товаре и мы скатимся, как в моём примере.

Я — пришел договариваться о взаимовыгодных условиях. Чем они намерены заниматься дальше, какие у них интересы? Может быть, нам удастся развести их — в разные стороны, но зарабатывать — вместе, помогая друг другу?

Они переглянулись и осторожно стали обрисовывать круг своих интересов. Они закупают автотовары в Москве и у разных производителей. Снабжают автомагазины и автомастерские по всему городу. На область пока не замахивались. Оборотных средств не хватает, бывает, что они привезут что-то, даже "под заказ", а товар — "зависает". Особенно это касается автозапчастей. Появляются новые модели автомобилей, иномарки. Ассортимент — увеличивается.

Их уже просили привезти автосигнализации, но они дороги и сами они их — не потянут. Тем более — не будут давать их на реализацию. Они даже не думали, что это такая прибыльная "тема", сейчас — пересмотрят свои взгляды.

У них есть свои проблемы. "Москвич" уже старенький, скоро рассыплется. Они копят на "Газель". Это такой новый автомобиль, похожий на грузовик, но требующий для управления водительские права обычной, легковой категории. Они уже заказали его у знакомых с Горьковского автомобильного завода. Он только начал выпускаться серийно, но на него уже большая очередь.

Как мы можем развести в стороны наши интересы? Ведь они уже, получается, столкнулись — на автосигналках?

Очень просто. Создадим совместную фирму. Войдем в неё с разными долями. Я предоставлю этой фирме беспроцентный кредит, они купят, что им необходимо. "Автокомплект" закрывать не надо, пусть работает, как работал. Я не претендую на то, что они уже "наработали". А новая фирма — будет заниматься новыми направлениями. Сигнализациями, допоборудованием к ним, автомагнитолами, прочей автомузыкой, вроде динамиков… Еще чем-нибудь, вместе определим, чем…