Яхта изменила ход и пошла к берегу. Андрей с Алиной выбрали группу судов поменьше и пошли к ним, и я стал готовиться к швартовке. Оружие не брал, кроме пистолета на поясе.

Заправка прошла быстро и нам никто не мешал. Никаких неприятных запахов, кроме запахов моря в смеси с запахами порта. Напоминает запахи в метрополитене или на железнодорожном вокзале на перроне. Выбрали буксир, с которого ближе тянуть шланг с электрической помпой к нашей заправочной горловине. Сначала взяли пробу - опустили небольшую бутылку на длинной проволоке. Как только залили дизтопливо, сразу отчалили и пошли по каналу дальше.

Так начался проход по Суэцкому каналу.

Сначала мы с интересом разглядывали берега. Мертвые суда, стоящие на буях и у берегов. Пустую автостраду, которая тянулась на западном берегу канала, и редкие машины. Периодически обходили огромные океанские корабли, которые явно шли по каналу и все в одну сторону. Они двигались в сторону Красного моря с интервалом примерно в один километр, где меньше, где больше. Год назад они потеряли управление и нашли каждый свой берег.

Все суда белые сверху от птичьих экскрементов. Большие колонии чаек обосновались буквально на каждом судне. При подходе они взлетали и норовили сесть на нашу яхту. Пришлось взяться за помповое ружье в рубке и пострелять.

Один раз обошли огромный морской буксир с красными бортами. Он пропахал низкий пустынный берег канала и вылез носом на него.

Обходить огромные суда не составляло никакого труда, только рулевой на вахте немного сбавлял скорость. Когда обходишь рядом такую громадину - шапка упадет, если глянешь наверх, и огромная тень накрывает наше суденышко. Немного жутко находиться вблизи такого гиганта.

Через четыре часа вошли в большое озеро, но канал еще не закончился. Все кроме рулевого сидели на верхней палубе под тентом и разглядывали берега. Час назад пообедали мы, потом Андрей, потому что хотим пройти канал до наступления темноты.

Алина принесла свой ноутбук и забралась с ногами на задний диван. Девчонка не забывает фотографировать и снимать видео, потом все "сливает" в компьютер.

– Большое Горькое.
– Так ответил брат на мой немой вопрос.
– Не озеро. Так и называется - "Большое горькое". Проверять будете?

– Только в воду не лезьте!
– крикнул он нам вслед, когда мы с Алиной наперегонки кинулись к трапу. Будто мы такие дураки, лезть в воду на ходу. Тут я не уступил Алине и спустился первым к воде, думая в первую очередь о технике безопасности.

Проверили - действительно горькое. Наверное, вода интенсивно испаряется с его большой площади. Мы пошли по центру его, по фарватеру, ориентируясь на метки. Берега видны далеко на горизонте. Причем не сами склоны, а маленькие фигурки огромных контейнеровозов и танкеров, которые нашли здесь последний причал.

– Что ты там говорил про Порт-Саид?
– решил спросить брат, который передал мне вахту, так как прошло шесть часов, и сел рядом в ходовой рубке, рассматривая карту и гладя ладонью поверхность стола, отделанного вишневым шпоном.

– Нет желания выходить на берег в этих местах. Помню рассказы родителей об этой стране и жителях. Прочитал отчеты яхтсменов о прохождении канала. Все отмечают большое количество попрошаек, от которых нет отбоя. Если дашь монету, начнут ругаться, почему мало дал. Яхтсмены писали о прохождении формальностей. К одному официальному платежу потом надо прибавлять большое количество мелких взяток, или застрянешь надолго, а за стоянку у буя надо платить каждый день около двадцати долларов. Все время надо смотреть, чтобы на судно не залезли и не обокрали...

– Да, много здесь гнилого народца..., - было. Нет худа без добра, можно сказать так. А то бы стояли здесь и уговаривали... Не раздашь взятки - будешь стоять неделю.

– Пойду лучше приму душ и полежу в каюте. А ты, Олежек, зови, если что. При таком ходе в конец канала придем через три часа.

Остался один на верхней палубе, а друзья отправились по своим каютам на тихий час. Выйдут оттуда ближе к ужину.

Иду хорошим ходом, и берега начали постепенно приближаться, пока канал не перешел в обычное состояние. Совсем пустые берега. Смотрю иногда в бинокль - слева просто пустыня, справа есть поля, изредка встречаются поселения. Параллельно каналу идет хорошая дорога, на ней и рядом с прошлого года застыли машины. Давно воспринимаю такой пейзаж нормально. Вот слева огромная черная арка разводного моста, прижата к берегу. Обхожу ее, сбавив ход. А после моста - паромная переправа с двумя паромами рядом. Оба пустые.

Не забываю смотреть на эхолот, чтобы не напороться днищем на утопленника. Но тут поможет только тихий ход, ведь такое препятствие эхолот покажет в последний момент. Брат велел не забывать посматривать на температуру двигателя и давление масла. Говорит, что нельзя прозевать, если что-то плавающее забьет впускной коллектор. Но вода вроде чистая, хотя и мутная.

Так я шел три часа. Глаз устал созерцать монотонный пейзаж по берегам. Начался плавный поворот русла, и по карте я вижу, что скоро выйду к конечной точке - городку под названием Суэц. Еще до подхода к открытому пространству вижу впереди справа белые здания, похожие на гостиницы, и дальше - красивую мечеть. Мечеть находится как бы на мысу, а за ней виден огромный корабль.